久力气动液压：关于气液增压缸瞬态特性的介绍

我们都知道，气液增压缸产品在作业的过程中，其处于一直运动的状态。气液增压缸生产厂家在将增压缸接入气路前，敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除，以免降低增压缸的使用寿命。

今天我们将以单杆双作用无缓冲气液增压缸为例，来帮助大家分析一下其的运转状态。当电磁阀换向之后，气源经入口会向无杆腔充气，继而压力上升。有杆腔内气体通过换向阀的排气口排气，压力下降。 

这样一来，其两侧的压力之间就会出现一定的差值，当这个差值达到气液增压缸产品的最低动作压力以上之后，其内部的活塞就会开始运动。活塞运动之后，活塞等处的摩擦力就会从静摩擦力突然变为动摩擦力，活塞会出现轻微的抖动。

当其运行之后，无杆腔会呈现出容积增大的充气状态，而有杆腔则呈现出容积减小的排气状态。

由于所受到的负载力不同，而且所受到的阻力的大小也有一定的区别，因此会造成在活塞两侧所收到的压力的变化规律也不同。这样一来，最终活塞的运行速度以及气液增压缸的有效输出力的变化规律也会出现差异。 

从相关的研究中，我们可以了到其实在活塞的整个运动过程中，其两侧所受到的压力以及活塞的运动速度都在发生变化。气液增压缸生产厂家在将增压缸接入气路前，敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除，以免降低增压缸的使用寿命。

这是由于其的有杆腔虽然也在排气，但容积在减小，所以压力会逐渐降低，且趋势渐渐变缓。如果排气不畅的话，那么其的压力值还会出现一定的上升。 

另外一个方面，无杆腔的容积一直在慢慢变大，而如果供气量过小或者是活塞运动速度过快的话，那么也可能会导致压力降低。所以，这样就会导致活塞两侧的压力差一直处于变化的状态中。如果其的外负载力及摩擦力也不稳定的话，那么气液增压缸的速度变化就更为复杂。