气液增压缸气路产生气泡的原因跟措施方法！

这些年来，对气液增压缸气路油液中的含气量，空气进入气液增压缸气路的形式以及气液增压缸气路油液中的气泡对气液增压缸气路工作的影响等方面，渐渐被国内外从事气液增压缸气路工作的研究人员所重视.

东莞市久力气动液压设备有限公司着手研究气液增压缸气路的这些问题。久力厂家今天首先分析了空气进入气液增压缸气路途径，然后又在深入分析了气泡对气液增压缸气路运行所造成的危害的基础上，又论述了在设计、使用和维护气液增压缸气路的过程中防止气泡危害的具体措施，对气液增压缸气路的工作可靠性具有重大意义。

混入气液增压缸气路的空气，以直径0.05—0.5mm的气泡状态悬浮于液压油中，对气液增压缸气路的液压油的体积弹性模数和液压油的粘度将产生严重的影响，随着气液增压缸气路的压力升高，部分混入空气将溶入液压油中，其余仍以气相存在。当混入的空气量增大时，液压油的体积弹性系数则急剧下降，液压油中的压力波传播速度减慢，油液的动力粘度呈线性增高。悬浮在油液中的空气与液压油结成混合液，这种混合液的稳定性与气泡的尺寸大小，对气液增压缸气路将产生重大的影响。

 防止空气混入气液增压缸气路的技术措施

1、防止外部气体进入系统，使用中应经常检查油箱量情况是否正常，避免发生吸空现象，同时及时检查油液情况避免油液变质.

2、在维修安装中，必须排除元件及管路中空气，并应将吸油管及泵体灌满油液，保持油管的密封良好。

3、经常检查过滤器是否堵塞，以免油口压力过低而造成空气分离现象。

4、在液压缸和管道上部设置排气装置，用以放掉系统中的空气。

5、大惯性的执行器在运动中因突然停止或换向时，会在进油腔形成空穴，为防止形成空穴，应设置补油回路。

6、可在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间蒙上一层60——100目的的金属网，把排油箱中油液气体分离出来。

7、采用较大直径的吸油管，减少管道局部阻力防止泵产生空穴，同时采用大容量的吸油过滤器防止油液中混入空气。泵的吸油管与系统的回油管口要尽可能的低，两者要尽可能远的距离，并在两者之间加隔板或消泡网。